凱薩琳的樣子 Catherine's Heart & Eyes

從龐畢度中心出來，左方就是史特拉汶斯基廣場，前方有著人在跳霹靂舞吸引人群投錢，我只能坐著，靜靜的看著水池中的噴泉雕塑、水池旁奇怪的樂器、以及一旁與主人玩撿球遊戲的小狗，我的腳丫子真的好累喔，不能再走了，只好坐在池畔的不鏽鋼椅上休息一下 (可是夏天的不鏽鋼椅非常燙屁股，是誰設計的 @@)！

還有一些時間，去想望已久的龐畢度中心吧！

三人思考著：是要訓練腳力？還是花錢省時間不鐵腿？三人選擇了後者。今日我們在地鐵站買的是一次10張票的方案，這樣感覺比較省錢，相對於一日券可能不敷效益的決定，事後來看，這個決定是對的。

搭著地鐵到了離龐畢度中心最近的站　Rambuteau，走過去，轉個彎，馬上就看到了大大的水管，站在地面上，是通風管，像白色的低音號（蘇沙）！

我們離開聖馬丁運河，穿過瑪黑區，來到共和廣場。這個廣場給我的第一個印象就是：我。來。過！

聖馬丁運河距離巴黎東站非常近，照理我應該早就來探訪過了，不過實際的情況卻是：我一直以為它在很郊區的地方，三番兩次沒有排它進巴黎的遊點，這次也算是誤打誤撞受召喚，才知道原來它就在東站附近 Orz！那麼，這次就來一探由拿破崙於西元1802年下令建造的聖馬丁運河吧~

出了東站大門，沿著左方一道很高的圍牆-Jardin Villemin (Villemin花園)，就可以到聖馬丁運河。聖馬丁運河長度4.5公里，連接烏爾克運河與塞納河，在巴士底與共和廣場中間這段則在地面下；若要散步，可以由共和廣場端點走過來，也可以由科學工業城 (東站比較接近中央) 這邊往共和廣場走，看個人遊程安排。運河兩邊都有乘船點，但我們有興趣的不是坐船，而是閘門式的運河水道。

因為每次都貪圖從巴黎進出不用轉機的方便，這次的歐洲行仍舊從巴黎進出，仍舊用員工眷屬一年一張免費的優待票，仍舊是搭乘長榮菁英艙／客艙，舒舒服服的在巴黎於早晨7 點落了地。在熟門熟路的狀況下，穿過像太空船的透明吸管電扶梯，領了託運行李，將今天要寄放在車站的行李與隨身背包準備好，搭著機場免費接駁電車向二航廈出發，準備繼續搭RER B 到巴黎市區的北站。

照例先端上行程<但這次的行程很怪喔>.... 

Day1   7/14

台北-巴黎 BR088 菁英艙

東京車站從2007年整修到2012.10.01，在這段期間，只見丸之內口那邊密密麻麻包著建築工事鷹架與帆布，看不到車站真面目，雖然聽說有復舊工程，可是紅磚建築的樣子看起來就已經很大正時代了啊，搞不清楚到底是要復舊甚麼？還好網路上處處是文章，有很仔細的網友寫了東京車站復舊的始末：鉄男神宮(鐵男神宮): 日本第一站─東京車站的今昔與未來，並且也附了照片，讓我搞清楚了復舊前跟復舊後的差異。真是很感謝這位鐵男。

從羽田進出東京不是第一次，但之前一直是搭JR山手線到品川，再轉京急電鐵到羽田(或反過來)，但這次想搭搭看MONORAIL東京單軌電車到濱松町、再轉山手線到東京。原因當然是因為：天氣好、時間短，可以直接看看嶄新的復舊後東京駅外觀（這樣說好矛盾喔，但實情的確是這樣）。

當天搭乘MONORAIL的確是一個很正確的決定，因為沿著東京灣邊行駛的高架電車，讓我飽覽波光瀲灩、和風送爽的情狀，可以看到灣邊景色與港邊建築，旅行的心情完全轉換為安定與舒暢，雖然已經沒有座位，但時間很快就過去了，也不過15分鐘就到了濱松町。只是站著沒有照相的機會，有一點點可惜。

2011/10/30 

JR PASS Day5